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玉米市場進入“高不成低不就”階段

              
                                      酒泉市博世秾種業有限責任公司玉米基地
3月中下旬,在“雙補”政策支撐下,東北產區玉米價格保持堅挺。近日吉林省對飼料企業的采購補貼政策繼續“加碼”,決定對省內未納入年產量5萬噸以上飼料企業補貼范圍、年設計生產能力2萬噸以上的飼料加工企業,在規定期限內收購加工省內2016年新產玉米每噸給予120元補貼。

  此舉將使得新被納入補貼范圍的飼料企業,開始積極采購新季玉米,而相對于當前并不多的余糧來說,無疑會對價格有所提振。深加工企業繼續享受補貼,加之下游產品加工利潤水平居高不下,其收購熱情依舊。

  與此同時,國內公路、沿海運費雙雙走弱,運輸成本沖高回落、波動劇烈對市場采購熱情繼續造成不利影響。

  預計后期東北玉米漸趨平穩

  截至3月15日,東北三省一區累計收購玉米8677萬噸。其中,內蒙古收購1311萬噸,遼寧1875萬噸,吉林2495萬噸,黑龍江2997萬噸。由于目前我國東北產區玉米供應數量有限,且多數農戶需要等待至4月中旬銷售自然晾曬玉米,糧價表現抗跌。按照東北地區玉米總產量規模1億噸左右評估,目前當地余糧不足2000萬噸,農戶惜售心理再起,而深加工企業和飼料企業收購積極,產區糧價獲得支撐,預計后期東北玉米價格將逐漸趨穩。

  上周河北省啟動省級儲備糧拍賣,計劃銷售2013年一等玉米7589噸,拍賣底價1560元/噸,全部流拍。后期關注華北黃淮其他省份政策糧銷售計劃及動態。

  東北港口糧價走軟源于運費

  3月中旬以來,北方港口玉米價格整體偏弱震蕩。截至目前,錦州港(4.39 -2.01%,買入)口玉米干糧主流收購報價1510元/噸,水分含量15%以內,價格較3月初下跌10元/噸;潮糧收購價在1240~1360元/噸之間,以質論價,暫穩。

  春節過后,我國南北沿海散船運費由40元/噸迅速漲至80~85元/噸以來,上周開始走軟。截至目前,南北沿海散船運費報價已降至65~70元/噸,對于南北糧價已經倒掛的現狀而言,海運費變化無疑成為一個敏感因素。

  無獨有偶,伴隨著東北大部分產區至港口價格倒掛,當地汽運費整體下滑。以吉林公主嶺為例,目前當地至鲅魚圈汽運費已降至80元/噸,較上周下跌20元/噸,較去年四季度最高的180元/噸累計下跌100元/噸之多。全國范圍來看,去年“9·21”以來,汽運市場價格一路上揚,12月初達到頂峰,今年1月以后開始下跌,如今整體不及“9·21”以前水平,車多貨少是主因。當然,對于東北至港口線路而言,玉米上市節奏是另一個影響因素,只是上周港口玉米價格下跌很大程度來自運費走軟,而非東北產區。

  南方飼料企業采購熱情下降

  當前,國內飼料消費繼續處于低迷恢復期,除生豬養殖盈利高達400~600元/頭外,家禽養殖基本在保本線附近徘徊。從需求來看,2~3月份進口谷物集中到港以及3月下旬沿海運費可能下調,令南方飼料企業采購熱情下降,但南北糧價已倒掛,進一步下跌空間有限。

  近期我國再度批量進口谷物的消息炒得沸沸揚揚,從價格趨勢和未來優質玉米供應形勢衡量,具有其合理性。據了解,近兩周出現約24船的玉米、高粱及大麥進口訂單,總量在120萬~130萬噸,船期多在5~6月。其中,

  進口玉米約8船,總量近50萬噸,美國玉米到港完稅成本1650~1670元/噸,烏克蘭玉米到港完稅成本1680~1700元/噸;進口高粱約11船,到港完稅成本1660~1680元/噸;進口大麥約5船,到港完稅成本約1550元/噸。

  而目前南方廣東港口主流玉米成交價為1640~1660元/噸,進口玉米及替代品價格優勢逐步體現,對于南方飼料企業而言,經過近幾年玉米價格過高,轉向玉米替代品消費已經形成習慣,所以在4~6月份,持續到港的進口谷物將對南方玉米消費產生一定影響,進而壓制南方港口玉米價格。

  短期可關注南北散船運費下降對南方市場帶來的影響,但現貨價格走低始終是庫存偏低的用糧企業擇優補庫的機會。夏季玉米價格上升空間可能因近期如火如荼的進口谷物、小麥替代等有所壓縮。同時,伴隨著我國玉米收購量逼近1億噸,新糧收購難度越來越大,不排除龐大的臨儲玉米庫存提前瀉庫(早于5月份),建議關注其對期、現貨市場的階段性影響。

 

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